BILDEMONTERING:s 

        AMA-ZON

CeBo BILDEMONTERING

HUDSMOAR, E6:an. Aukt.Bilskrot 

Tel 0525-370 01  Fax 0525-370 90

VOLVO 

KOMBI 

KOMMER!

Volvo Amazon herrgårdsvagn är en av de stora nyheterna när Stockholms bilsalong öppnar.

 

 

Klarar Ni Vinterstarter?

Läs längre ner på sidan.
 
 
 
 
"Nostalgi" startsidan Retur
 

Volvos länge väntade Amazon herrgårdsvagn blir en av nyheterna på Stockholms bilsalong den 17 februari (1962). 

Herrgårdsvagnen är en helt ny Volvo modell, där man så långt möjligt har använt sig av Amazon-delan Resultatet är en snabb och rymlig herrgårdsvagn med mycket stor lastförmåga för prisklassen. Den nya modellen, som har  beteckningen Volvo 221 Amazon, får ett riktpris på 14475 kronor exklusive de statliga påläggen. 

Volvo har konstruerat om både Amazonens kaross och bakvagn för att få fram en herrgårdsversion, som dock från dörrstolparna och framåt är identisk med den vanliga fyradörrarsmodellen. Herrgårdsvagnen har fått ett lastutrymme som, när baksätet är uppfällt och kan användas, är nästan kvadratiskt med sidor på 120 cm. När baksätet fälls ned ökas längden till 183 cm - då blir den fullständiga plana lastytan 2,25 m2. Den invändiga höjden är 86,5 cm. Bakluckan är delad och öppnas utifrån. Nummerplåten är ledbart fästad vid undre halvan - man kan således köra med denna del nedfälld, om lasten skjuter ut. På så sätt har man ett 2,85 m långt plant stöd för långa föremål. 

Herrgårdsvagnens bakhjulsupphängning är en nykonstruktion, som har gjorts för att man skall få hög markfrigång trots ett lågt lastplan. Bakaxeln är upphängd i två längsgående gummilagrade bärarmar. I deras förlängningar bakom axlarna finns fjädrarna. De vridande krafterna tas upp av gummielement, som är inbyggda i bärarmarna. Axeln fixeras i bilens längdriktning av gummilagrade bärstag. I sidled styrs den av ett tvärstag, som också är gummilagrat. Kraftiga spiralfjädrar och snedställda teleskopstötdämpare som är fästa mycket nära bakhjulen svarar för en mjuk gång. 

Vagnen har den nya B 18-motorn på 75 hk med femlagrad vevaxel. Framsätena består av separata stolar och baksoffan ger plats för tre personen. Ett specialkonstruerat takräcke av korgtyp kommer som tillbehör. En originell och praktisk detalj är att de bakre stötfångarhornen har fått en plan gummiklädd översida, för att man skall kunna stiga på dem vid taklastning. 

Baklyktorna är indelade i tre fält - det understa är avsett för backljus. Reservhjulet förvaras under en lucka i golvet, oåtkomligt för smutsstänk. Volvos femårsgaranti gäller också för herrgårdsvagnen för resor i hela Norden. Säkerhetsbälten av Volvos tre punktstyp är standard i framsätena. I baksätena finns fästen för bälten. 

Volvo kommer för övrigt i en monter att visa hur den nya femlagrade vevaxeln i B 18-motorn tillverkas. Där får man se hur vevaxeln växer fram från förgravyren över blästringen och härdningen i en induktionshärdningsanläggning den första i sitt slag i världen - till slutprodukten, den uppborrade, balanserade och kontrollerade femlagrade vevaxeln.

Volvo Amazon herrgårdsvagn ger bekväma bäddplatser när baksätet är nedfällt, 

lastutrymmet mäter då 183 cm. Under den nedfällda bakluckan syns de 

gummiklädda stötfångarna, bra att stiga på vid taklastning  
  Klarar Ni vinterstarten? 

Under den mörka årstiden utsätts bilens elsystem för extra stora belastningar. Man använder bilens belysning i mycket hög utsträckning, motorn är dessutom svårare att starta och gör större startmotstånd på grund av kylan. Därtill sjunker batteriets kapacitet alltid i kyla - och detta samtidigt som det behövs som bäst. 

Elsystemet i en Volvo är dimensionerat för att med marginal klara alla svårigheter vintertid. Volvos 12-voltbatteri är av s.k. tunnplattyp, som har speciellt goda köldstartegenskaper. 12-volt systemet har också andra fördelar. Den högre spänningen innebär att man vid en viss effektförbrukning arbetar med motsvarande lägre strömstyrkor. Eftersom spänningsfallet i en given ledning är direkt beroende av strömstyrkan får man med den högre spänningen alltså mindre ledningsförluster. 

Batteriet, startmotorn och generatorn i nya Volvo hör i förhållande till motorns storlek till de absolut kraftigaste på marknaden.
  

Ett nytt  kopplingssystem för ledningsanslutningarna med kontaktpressade kabelskor bidrar till att ytterligare reducera ledningsförlusterna. Detta säkerställer bl.a. maximal ljusstyrka hos de asymmetriska strålkastarna. 

Volvos kraftiga startmotor på 1 hk har tillräckligt med kraft för att starta motorn även i sträng kyla. 

Generatorn skall svara för batteriets laddning. I nya Volvo har den ovanligt hög maximal effekt - 360 W. 
Kontaktpressade kabelkopplingar ger stora kontaktytor och minskar risken för strömförluster genom oxidation.
 
Volvos elsystem har kapacitet för en omfattande extrautrustning.

Laddningsregulatorn är temperaturkompenserad och ger således effektivare laddning vid låga temperaturer. Volvo generatorns höga effekt och den avancerade strömregleringen är en garanti för att batteriet hålls väl laddat under alla förhållanden. I Volvos rikliga standardutrustning ingår flera stora strömförbrukare, t.ex. den extra kraftiga startmotorn, en högeffektiv fläkt för värmen, elektriska vindrutetorkare och -spolare. Volvos elsystem har dock kapacitet för både standardutrustningen och en omfattande extrautrustning, t.ex. radio och extra belysning. 

Volvos elsystem är liksom bilen i övrigt konstruerat med höga krav på driftsäkerhet även under mycket krävande körförhållanden - inte minst med tanke på det svenska vinterklimatet.